1- Description technique
2- Poids, dimensions et porte-à-faux
3- Récupération des eaux et des hydrocarbures
4- Signalisation
5- Systèmes de sécurité Conformes à l’ITAC et aux prescriptions de l’OACI
6- Montage
7- Essais, contrôles
La plate-forme est une structure horizontale conçue pour reprendre les efforts et les contraintes générées par les mouvements de l’hélicoptère. Elle est réalisée en matériau composite ignifuge (M1F0) à haut pourcentage de fibre (70%). La surface se construit par la juxtaposition de caissons emboîtables, suivant une construction qui permet en cas de nécessité de démonter et de remplacer rapidement la surface, ou de créer une éventuelle extension du plancher technique.
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Profil HELISTOP, vue en coupe.
Les caissons sont fixés sur les poutres longitudinales supérieures par fixation mécanique.
La partie supérieure du plancher est revêtue d’un revêtement antidérapant.
L’étanchéité entre les poutres est assurée par des joints préformés extrudés. Ces joints, comprimés entre les poutres, sont prévus pour éviter toute infiltration d’eau ou de carburant. Ces joints sont de type ignifugés intumescent pour une résistance à l’incendie RF120.
La structure peut être habillée de panneaux plans ou courbes, translucides ou colorés, mats ou brillants, lisses ou rugueux. Ces panneaux non structuraux servent à l’esthétique générale de l’hélistation et à son intégration dans son environnement.
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a. Dimensions
L’hélistation est dimensionnée pour l’hélicoptère le plus pénalisant appelé à fréquenter la plate-forme suivant les normes de l’ITAC et de l’OACI.
b. Porte à faux
Si la terrasse supportant l’hélistation est trop petite, les performances mécaniques du plancher composite et de la structure porteuse , permettent de réaliser des porte à faux importants.
c. Poids
Pour indication, le poids d’une hélistation recevant un hélicoptère type EC 145 (3550kg) est d’environ 40 tonnes.
Le dimensionnement structural prend en compte principalement les contraintes suivantes:
- les contraintes de cisaillement et de flexion, lorsque l’hélicoptère se pose.
- le poids maximum de l’hélicoptère.
- un coefficient de réaction de structure qui dépend de la fréquence propre de la plate-forme.
- une charge totale de superposition (neige, personnel etc...)
- une charge latérale sur les piliers et la force du vent.
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L’hélistation HELISTOP comprend une pente de 1 à 2 %, qui assure le drainage des eaux et des éventuels hydrocarbures dans un canal central ou périphérique équipé d’avaloirs et de filtres à gravier. Les fluides sont ensuite dirigés vers un décanteur-séparateur qui permet d’une part de stocker les hydrocarbures, d’autre part d’évacuer les eaux pluviales propres et décantées vers le réseau.
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Conforme aux Instructions Techniques de l’Aviation Civile (ITAC) ou aux prescriptions de l’OACI.
a. Manche à air
A pour objet d’indiquer la force et la direction du vent. Il est placé de telle manière qu’il échappera aux perturbations de l’air et ses dimensions le rendent visible d’un hélicoptère en vol, si possible à une hauteur de 200 mètres.
b. Feux de signalisation
Le choix des aides lumineuses dépend de la configuration du site et du type d’usage prévu pour l’hélistation (Feux omnidirectionels jaunes ou verts, projecteurs blancs)
Intégrés dans le plancher au pré montage en atelier.
c. Balisage
Le marquage au sol de l’hélistation est effectué après assemblage à partir de peintures rétroréflechissantes polyuréthannes, qui compte tenu de la qualité du support et de la nature des peintures offrent sans entretien sa longévité au balisage.
d. Galerie périphérique
Une galerie périphérique de 1,5 m de largeur peut être placée à 1,5 m au dessous du niveau d’évolution des hélicoptères.
e. Filet anti chute
La péripherie du plancher peut être equipée d'un filet anti chute.
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a. Système de protection incendie
Le choix du dispositif de protection incendie dépendra de la configuration du site et du contexte d’utilisation de l’hélistation. Il sera déterminé en fonction des préconisations des autorités compétentes (Service sécurité incendie).
b. Système de dégivrage optionnel
Par circulation d’eau chaude ou résistances chauffantes placées dans la structure en surface de la plate-forme, le dispositif de dégivrage automatique prévient la formation de glace et fait fondre le verglas, ou la neige accumulée sur l’hélistation en condition d’utilisation hivernale.Pré monté en atelier se raccorde sur le réseau en place.
c. Système antivibratoire
Selon la nature et l’usage du bâtiment , le bureau d’étude Thomann Hanry peut proposer une systéme d’absorbtion des vibrations en regard de la norme ISO 2631-1,2631-2.
d. Système abat son
Par l’intégration de matériaux isolants dans l’épaisseur du plancher Helistop il peut être obtenu une atténuation sensible des sons.
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Le montage d’HELISTOP sur le site définitif est effectué par les techniciens de l’entreprise THOMANN HANRY, très rapidement (exemple : 2 semaines pour une hélistation complète de 28x28 mètres).
Rapidité d'installation et qualité du produit sont assurés par un montage "à blanc" complet dans nos ateliers.
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Tous les composants sont testés dans les plus dures conditions.
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